News - E-LITE LED lampu jalan design & solusi

2021-2022 Pamaréntah LED LAMPU TENDER

Cahaya jalan henteu ngan ukur masihan kauntungan kaamanan anu penting, tapi ogé nyandak sajumlah ageung tina anggaran pikeun operasi infrastruktur.kalayan perkembangan sosial, penerangan jalan kaasup kana lampu jalan/lampu simpang/lampu jalan raya/lampu alun-alun/lampu tiang tinggi/lampu jalan jrrd.

Kusabab 2021, perusahaan E-LITE aktip milu dina proyék panawaran jalan Pamaréntah Wétan Tengah sareng bersaing sareng merek internasional perusahaan (Siga, GE, Philips, Schreder).Ti simulasi jalan ka ngembangkeun produk, sertifikasi produk, sarta nguji sampel kontinyu, tungtungna jeung lampu jalan mumpuni wareg ka pamaréntah Kuwaiti jeung kontraktor.Ahirna urang meunang proyék.

Ringkesan Proyék: TIMUR TENGAH OF LED STREET LAMPU TENDER

Produk: TIANG LAMPU 12M & 10M & 8M & 6M PIKEUN LUMINAIRES CAHAYA JALAN LED

Léngkah munggaran:

220W / 120W / 70W / 50W LUMINNAIRES JALANAN Total 70.000pcs

Lengkah kadua:

220W / 120W / 70W / 50W LUMINNAIRES JALANAN Total 100.000pcs

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS DRIVER, EFIKA 150LM/W

GARANSI: 10 taun garansi.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 Uyah semprot 3G Geter ...

Faktor konci pikeun Pertimbangkeun dina Desain Lampu Jalan

Faktor utama anu kedah urang perhatikeun?

Indikator evaluasi pencahayaan jalan ngawengku rata-rata luminance jalan Lav (cahaya rata-rata jalan, illuminance minimum jalan), uniformity kacaangan, uniformity longitudinal, sorotan, ratio lingkungan SR, Indéks Rendering Warna, sarta inducement visual.Janten ieu mangrupikeun poin anu kedah urang perhatikeun nalika ngalakukeundesain lampu jalan.

Rata Luminance Jalan Lav dina Cd / m

Jalan Luminance mangrupakeun ukuran pisibilitas jalan.Ieu faktor pangpentingna mangaruhan naha halangan bisa ditempo, sarta eta dumasar kana prinsip illuminating jalan cukup ningali outline tina halangan.Caang (Jalan Luminance) gumantung kana distribusi cahaya tina luminaire, kaluaran lumen tina luminaire, desain pamasangan lampu jalan, sarta sipat reflective tina beungeut jalan.Nu leuwih luhur tingkat kacaangan, nu hadé pangaruh cahaya.Numutkeun standar kelas pencahayaan, Lav aya dina kisaran antara 0,3 sareng 2,0 Cd/m2.

Kasaragaman

Kasaragaman mangrupikeun indéks pikeun ngukur kaseragaman distribusi cahaya di jalan, anu tiasa dinyatakeun sacara umumkasaragaman(U0) jeung uniformity longitudinal (UI).

Fasilitas lampu jalan kudu nangtukeun beda allowable antara kacaangan minimum jeung kacaangan rata di jalan, nyaeta, uniformity kacaangan sakabéh, nu diartikeun rasio kacaangan minimum jeung kacaangan rata di jalan.Alus uniformity sakabéh ensures yén sakabéh titik jeung objék dina jalan anu cukup bercahya pikeun supir ningali.Nilai Uo anu ditarima ku industri penerangan jalan nyaéta 0,40.

Sorotan

Sorotan nyaéta sensasi buta anu lumangsung nalika kacaangan cahaya ngaleuwihan tingkat adaptasi panon manusa kana cahaya.Bisa ngabalukarkeun ngarareunah tur ngurangan pisibilitas jalan.Ieu diukur dina Threshold Increment (TI), nu mangrupakeun persentase kanaékan kacaangan diperlukeun pikeun ngimbangan efek sorotan (ie, sangkan jalan sarua katempo tanpa sorotan).Standar industri pikeun sorotan dina lampu jalan antara 10% sareng 20%.

Panerangan Rata-Rata Jalan, Panerangan Minimum Jalan, sareng Panerangan Vertikal

Nilai rata-rata illuminance unggal titik diukur atanapi diitung dina titik prasetél dina jalan numutkeun peraturan CIE anu relevan.Sarat pencahyaan jalur kandaraan motor umumna dumasar kana kacaangan, tapi sarat pencahyaan trotoar utamana dumasar kana katerangan jalan.Ieu gumantung kanadistribusi cahayatina lampu, kaluaran lumen lampu, sareng desain pamasangan lampu jalan, tapi teu aya hubunganana sareng ciri pantulan jalan.Keseragaman iluminasi UE (Lmin/Lav) ogé peryogi perhatosan dina pencahayaan trotoar, éta mangrupikeun rasio illuminance minimum sareng illuminance rata-rata di jalan.Pikeun nyadiakeun keur uniformity, nilai sabenerna tina illuminance rata dijaga teu ngaleuwihan 1,5 kali nilai dituduhkeun pikeun kelas.

Babandingan Sakuliling (SR)

Babandingan cahaya horisontal rata-rata di wewengkon lega 5 méter di luar jalan jeung rata-rata cahaya horisontal dina jalan lebar 5 méter anu padeukeut.Lampu jalanHenteu ngan ukur nyaangan jalan, tapi ogé daérah anu padeukeut ku kituna para pengendara tiasa ningali objék sakurilingna sareng ngantisipasi halangan jalan anu mungkin (contona, pejalan kaki anu badé ngaléngkah ka jalan).SR nyaéta pisibilitas perimeter jalan relatif ka jalan utama sorangan.Numutkeun standar industri pencahayaan, SR kedah sahenteuna 0,50, sabab ieu idéal sareng cekap pikeun akomodasi panon anu leres.