Warta - DESAIN & SOLUSI LAMPU JALAN LED E-LITE

PANGLELANG LAMPU JALAN LED PAMARÉNTAH 2021-2022

Lampu jalan teu ngan ukur mawa kauntungan kaamanan anu signifikan, tapi ogé nyéépkeun seueur anggaran pikeun operasi infrastruktur. Kalayan pangwangunan sosial, lampu jalan kalebet kana lampu jalan/lampu perempatan/lampu jalan raya/lampu pasagi/lampu tihang tinggi/lampu trotoar sareng saterasna.

Ti saprak taun 2021, perusahaan E-LITE aktip ngiringan proyék panawaran jalan Pamaréntah Wétan Tengah sareng bersaing sareng perusahaan mérek internasional (sapertos, GE, Philips, Schreder). Tina simulasi jalan dugi ka pamekaran produk, sertifikasi produk, sareng uji sampel kontinyu, pamustunganana lampu jalan anu mumpuni nyugemakeun pamaréntah sareng kontraktor Kuwait. Tungtungna kami meunang proyék éta.

Ringkesan Proyék: PANGELUARAN LAMPU JALAN LED DI TIMUR TENGAH

Produk: TIANG LAMPU 12M & 10M & 8M & 6M PIKEUN LAMPU LAMPU JALAN LED

Léngkah Kahiji:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Total 70.000pcs

Léngkah Kadua:

LAMPU JALAN 220W / 120W / 70W / 50W Total 100.000pcs

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, DRIVER INVENTRONICS, EFIKASI 150LM/W

GARANSI: GARANSI 10 TAUN.

SERTIFIKAT: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 SEMPROT UYAH GETARAN 3G...

Faktor Kunci anu Kedah Dipertimbangkeun dina Desain Lampu Jalan

Faktor utama anu kedah urang perhatoskeun?

Indikator évaluasi lampu jalan kalebet luminansi jalan rata-rata Lav (cahaya rata-rata jalan, cahaya minimum jalan), keseragaman kacaangan, keseragaman longitudinal, silau, rasio lingkungan SR, Indéks Rendering Warna, sareng rangsangan visual. Janten ieu poin-poin anu kedah diperhatoskeun nalika ngalakukeundesain lampu jalan.

Lav Luminance Jalan Rata-rata dina Cd/m

Luminance Jalan nyaéta ukuran pisibilitas jalan. Éta mangrupikeun faktor anu paling penting anu mangaruhan naha halangan éta tiasa katingali, sareng dumasar kana prinsip nyaangan jalan cekap pikeun ningali garis luar halangan. Kacaangan (Road Luminance) gumantung kana distribusi cahaya luminer, kaluaran lumen luminer, desain pamasangan lampu jalan, sareng sipat réfléksi permukaan jalan. Beuki luhur tingkat kacaangan, beuki saé pangaruh cahayana. Numutkeun standar kelas cahaya, Lav aya dina kisaran antara 0,3 sareng 2,0 Cd/m2.

Kaseragaman

Uniformitas nyaéta indéks pikeun ngukur keseragaman distribusi cahaya di jalan, anu tiasa dinyatakeun salaku sacara umumkeseragaman(U0) sareng keseragaman longitudinal (UI).

Fasilitas lampu jalan kedah nangtukeun bédana anu diidinan antara kacaangan minimum sareng kacaangan rata-rata di jalan, nyaéta, keseragaman kacaangan sakabéhna, anu dihartikeun salaku babandingan kacaangan minimum sareng kacaangan rata-rata di jalan. Keseragaman sakabéhna anu saé mastikeun yén sadaya titik sareng objék di jalan cekap disinari ku supir pikeun ningali. Nilai Uo anu ditampi ku industri lampu jalan nyaéta 0,40.

Silau

Silau nyaéta rasa lolong anu lumangsung nalika kacaangan cahaya ngaleuwihan tingkat adaptasi panon manusa kana cahaya. Éta tiasa nyababkeun rasa teu nyaman sareng ngirangan pisibilitas jalan. Ieu diukur dina Threshold Increment (TI), nyaéta persentase kanaékan kacaangan anu diperyogikeun pikeun ngimbangan épék silau (nyaéta, pikeun ngajantenkeun jalan katingali sami tanpa silau). Standar industri pikeun silau dina lampu jalan nyaéta antara 10% sareng 20%.

Cahaya Rata-rata Jalan, Cahaya Minimum Jalan, sareng Cahaya Vertikal

Nilai rata-rata katerangan unggal titik diukur atanapi diitung dina titik-titik anu tos ditangtukeun di jalan numutkeun peraturan CIE anu relevan. Sarat katerangan jalur kendaraan bermotor umumna dumasar kana kacaangan, tapi sarat katerangan trotoar utamina dumasar kana katerangan jalan. Éta gumantung kanadistribusi cahayatina lampu, kaluaran lumen lampu, sareng desain pamasangan lampu jalan, tapi éta saeutik pisan hubunganana sareng karakteristik pantulan jalan. Keseragaman pencahayaan UE (Lmin/Lav) ogé peryogi perhatian dina pencahayaan trotoar, nyaéta babandingan pencahayaan minimum sareng pencahayaan rata-rata di jalan. Pikeun nyayogikeun keseragaman, nilai saleresna tina pencahayaan rata-rata anu dijaga henteu kénging ngaleuwihan 1,5 kali nilai anu dituduhkeun pikeun kelas éta.

Babandingan sakuriling (SR)

Babandingan pencahayaan horizontal rata-rata di daérah lébar 5 méter di luar jalan raya jeung pencahayaan horizontal rata-rata di jalan raya nu lébar 5 méter di gigireunana.Lampu jalanteu ngan ukur kedah nyaangan jalan, tapi ogé daérah anu caket supados pengendara tiasa ningali objék di sakurilingna sareng ngantisipasi halangan jalan anu mungkin (contona, pejalan kaki anu badé lebet ka jalan). SR nyaéta pisibilitas perimeter jalan relatif ka jalan utama éta sorangan. Numutkeun standar industri pencahayaan, SR sahenteuna kedah 0,50, sabab ieu idéal sareng cekap pikeun akomodasi panon anu leres.